据中国之声《新闻纵横》20日报道，由于银根紧缩、中央加大地方政府融资平台清理力度，全国多个省份高速公路建设项目因限贷被迫停工，山西也未能幸免。

　　山西是我国煤炭运输的大通道，承担全国煤炭运输比重高达40%。山西确定今年再建成1000公里高速公路，但是最难的就是资金从哪里来，1000公里高速在山西需要1247亿元巨额资金。为了筹集这笔巨款，山西几乎用尽了所能想到的办法，但仍有600亿的资金缺口。最终山西省交通厅和省国资委议定，由7家省属煤企根据实际情况或独立或联合组建融资公司。

　　近日，山西决定由7家省内煤炭企业通过BOT模式，也就是代建代管的方式，筹措百亿资金进入高速公路建设市场。山西省交通厅长段建国表示：今年高速公路建设资金渠道已基本落实，在建的23个项目工程施工队伍已全部进场复工。山西省7大煤业集团，每个集团出15个亿的资本金，现在已经组建了6个子公司。

　　据了解，这1000公里高速公路都已经开工，山西省7大煤业集团将购买已经完成或者正在建设的山西省内28条高速公路，进入高速公路领域，对于煤炭企业来讲是个生疏的行业，记者采访中，山西某煤炭企业的负责人就对此表示忧心忡忡。

　　截至记者发稿时，各家煤炭企业和山西省交通厅的对接工作正在紧张进行，全部资金要在八月底前全部进入山西省交通厅的账内。